El Bentley Continental GTC es la versión descapotable del Bentley Continental GT. Después de algo más de dos años en el mercado sufre un pequeño restyle con el que aparece una nueva versión: el Bentley Continental GTC Speed, con un motor 6.0 W12 de 600 caballos, que hasta ahora sólo estaba disponible en la carrocería coupé.

Entre los cambios del restyle nos encontramos con una nueva parrilla con entradas de aire más grandes, nuevas inserciones cromadas, una dirección asistida con un nuevo tacto (nos proporciona retroalimentación), dos nuevos colores para el exterior (aguamarina y azul cristal) y uno nuevo para el interior (aguamarina).

Opcionalmente puede llevar ahora un sistema de control de velocidad adaptativo que maneja acelerador y freno, manteniendo la distancia con el coche que nos precede. Los frenos de carbono/cerámicos son también opcionales junto a las llantas de 20 pulgadas.

Los primeros detalles sobre el Audi S1 ya se han filtrado y a partir de ahí, la revista Auto Express ha hecho sus propias recreaciones. Lo que vemos es un pequeño utilitario con una pinta bastante agresiva, muy similar al Audi A1 Sportback Concept, pero con carrocería de tres puertas.

Sus máximos rivales serán coches como el Mini John Cooper Works, el Opel Corsa OPC o el futuro Alfa MiTo GTA, por nombrar algunos de los utilitarios mineralizados y supervitaminados que hay o habrá disponibles en el mercado.

Igual que el Volkswagen Polo GTi, tendrá bajo el capó el motor 1.4 TSI biturbo del grupo Volkswagen. Pero este propulsor tendrá novedades respecto a lo ofrecido hasta ahora, ya que gracias a mejoras en la ECU, entregará 200 CV y un par máximo de 300 Nm. Un gran salto respecto a lo ofertado en el Ibiza Cupra o Polo GTi.

Takeo Fukui, el CEO de Honda que nos presentaba el Insight Concept hace unos meses en París, ha confirmado en su discurso de fin de año los planes para comercializar una motocicleta eléctrica en 2010.

Este movimiento forma parte del plan de Honda para centrarse en vehículos con bajas emisiones, huyendo de modelos como el Honda/Acura NSX, plan cancelado en los últimos meses.

En las últimas décadas los coches han pegado un salto abismal, los sistemas multimedia también (pasando del cassette al MP3), pero hay algo que sique exactamente igual que hace treinta años: la radio.

En Estados Unidos existe la radio digital, el equivalente a la TDT en audio, con lo que la calidad de sonido y la oferta de contenidos es mayor. Sin embargo en España no hemos dado este salto. ¿Cuándo vendrá entonces la evolución?

Blaupunkt ya comercializa en Estados Unidos sus sistemas de car-audio con radio por Internet. Teniendo una conexión a la red no es difícil escuchar la radio, pero si hablamos de un coche este sistema tiene que ser completamente automático, ya que no podemos realizar operaciones mientras conducimos si no son triviales.

Debo reconocerlo, 2008 no ha sido un año demasiado bueno, las evidencias ahí están. Sin embargo, en lo profesional ha sido un año excelente, pero no quiero pareceros un sentimental. Dejaré de lado las cosas negativas, que ya me he quedado agusto al respecto. Mi elección de lo mejor del año a más de uno le chocará, pero ahí va.

Hoy se ha hecho público que en 2008, en accidentes en vías interurbanas contando las primeras 24 horas ha descendido la mortalidad un 20,4%. No me parece bueno contabilizar 2.181 muertos como un dato positivo, pero me quedo con el descenso. Siguen siendo muchos, pero cada vez son menos.

Cuando se conozcan los datos en todas las carreteras y a 30 días, seguirá siendo un descenso, y debe animar a todos los agentes sociales, incluyendo a los que conducimos, a seguir contribuyendo a que la carretera sea un medio de vida, no la primera causa de muerte no natural del primer Mundo.